云南16州市高速公路里程：三州市比肩北上廣，紅河曲靖爭(zhēng)第二，大理昭通進(jìn)步快

2023年04月17日

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兩側(cè)綠樹(shù)成蔭、風(fēng)景如畫(huà)的昆磨高速公路 攝影/左濱洪

 

今天聊聊云南高速公路里程和建設(shè)情況。
先從全國(guó)說(shuō)起。2022年，交通運(yùn)輸系統(tǒng)完成交通固定資產(chǎn)投資超3.8萬(wàn)億元，高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到了17.7萬(wàn)公里。

 

云南繼續(xù)保持全國(guó)前列——
綜合交通固定資產(chǎn)投資方面，云南全年完成3314億元，全國(guó)第三。
高速公路里程方面，云南以10249公里位居全國(guó)第二，落后廣東962公里，后者已連續(xù)九年位居全國(guó)榜首。

 

攀大高速公路（四川境）中壩大橋

 

追趕者方面，四川2021 年啟動(dòng)實(shí)施綜合交通建設(shè)萬(wàn)億工程，2022年累計(jì)建成通車(chē)9個(gè)路段，共計(jì)571公里高速公路；今年2月又端出8800億元交通投資盛宴，包括36個(gè)高速公路項(xiàng)目，按規(guī)劃，到“十四五”末，四川高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到1.2萬(wàn)公里。

 

連接廣西、云南兩省區(qū)的重要通道田林至西林（滇桂界）高速公路

 

廣西也追得很快。2020年還排在全國(guó)第11，2022年完成綜合交通建設(shè)投資2800億元，新增高速公路里程922公里，已躍至全國(guó)第6，照這趨勢(shì)，明年再看，估計(jì)將升至第4。
展望2023年，仍然是一個(gè)交通大時(shí)代，多省提出規(guī)模空前的交通計(jì)劃——

 

滬渝高速四渡河特大橋

 

浙江確保投入3500億元，力爭(zhēng)3600億元，努力爭(zhēng)取更高、更好水平。
廣東以全年完成全省公路水路投資2300億元、省管鐵路投資1100億元為奮斗目標(biāo)，加起來(lái)差不多3400億。
云南預(yù)計(jì)完成綜合交通投資3200億元，全力抓在建、促新開(kāi)，加快“能通全通”剩余在建項(xiàng)目和“互聯(lián)互通”開(kāi)工項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

 

合那高速

 

廣西計(jì)劃完成綜合交通建設(shè)投資3000億元以上，計(jì)劃建成通車(chē)高速公路項(xiàng)目900公里以上。
四川2023年全省公路水路建設(shè)將確保完成投資2000億元以上，計(jì)劃建成通車(chē)高速公路500公里以上，新開(kāi)工600公里以上。
此外，江蘇等地計(jì)劃投資在2000億左右，河北、重慶、福建、安徽、湖南、甘肅、貴州等地的計(jì)劃投資都在千億以上。

 

重慶合川十塘至大石高速公路

 

三州市比肩北上廣，紅河曲靖爭(zhēng)第二
2022年，云南新增新昆楚大、玉楚、大漾云等13條高速公路通車(chē)，16州市高速公路里程排名情況發(fā)生了一定的變化。

 

 

當(dāng)然，前三名基本不變，昆明、紅河、曲靖，不過(guò)座次微調(diào)，紅河躍居全省第二。這三個(gè)州市里程都在1100公里以上，國(guó)內(nèi)達(dá)到這個(gè)里程的城市不多，可以說(shuō)比肩北上廣——北京、廣州的高速公路里程在1200公里左右，上海是900公里左右。
昆明2022年昆楚（復(fù)線）、昆倘高速建成通車(chē)，高速公路里程達(dá)1249公里，保持里程、密度雙料全省第一。

 

新昆楚高速公路

 

2023年昆明的重點(diǎn)工作是加快福宜、三清、長(zhǎng)龍高速公路建設(shè)，啟動(dòng)晉易、烏祿高速公路建設(shè)。
2022年，隨著蔓耗至金平、建水（個(gè)舊）至元陽(yáng)高速公路建成通車(chē)，紅河高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1150.053公里，除綠春縣外均已通高速。

 

蔓耗至金平高速公路

 

綠春何時(shí)通高速？主要看元綠高速、勐綠高速建設(shè)情況。
勐綠高速擬定2023 年12月實(shí)現(xiàn)通車(chē)，其綠春段全長(zhǎng)60.255公里。元綠高速還要再晚一點(diǎn)，計(jì)劃2024年年底建設(shè)完成。
紅河州差不多今年能實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。按照2023年紅河州政府工作報(bào)告，紅河將加快元綠、彌玉、勐綠3條“能通全通”續(xù)建高速公路和金平至金水河、峨山至石屏至紅河、瀘西至丘北、河口至馬關(guān)4條“互聯(lián)互通”高速公路建設(shè)，力爭(zhēng)開(kāi)遠(yuǎn)至建水、通海至石屏（龍朋）等高速公路開(kāi)工建設(shè)。

 

召瀘高速

 

曲靖2017年在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，形成“八出省、五入昆、北上川渝、南向出境”的高速公路網(wǎng)，至2021年底高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)1106.86公里，長(zhǎng)時(shí)間位居全省第二，實(shí)現(xiàn)了116.7公里的曲靖繞城高速公路全線閉合。
2023年1月1日，曲靖羅平至八大河高速公路正式建成通車(chē)。當(dāng)然，這是二期工程，一期工程已于2021年10月1日實(shí)現(xiàn)通車(chē)，二期工程可以為曲靖增加14.265公里里程。

 

羅八高速

 

目前，曲靖正在加快建設(shè)互聯(lián)互通的高速公路網(wǎng)，啟動(dòng)實(shí)施富源（滇黔界）至麒麟段改擴(kuò)容工程、陸良至尋甸、會(huì)澤至巧家等13條952公里高速公路建設(shè)。
2022年最大的看點(diǎn)，就是曲靖保持多年的全省第二被紅河奪走。
當(dāng)然，這并不是定局，甚至“全省第一”都有很大的變數(shù)——按“十四五”高速公路里程目標(biāo)規(guī)劃，昆明是“超過(guò)1500公里”，曲靖是“突破1600公里”，紅河是“建設(shè)總里程1290公里”。
云南這“唯三”的高速公路總里程一千公里以上的州市，毫無(wú)疑問(wèn)就是“第一陣營(yíng)”，放眼全國(guó)也是前列和先進(jìn)。

 

風(fēng)景如畫(huà)的云南高速公路

 

大理昭通進(jìn)步快  楚雄玉溪后勁強(qiáng)
這兩年，昭通、大理的高速公路里程進(jìn)步很快，雙雙躍入900公里級(jí)，離“第一陣營(yíng)”一步之遙；楚雄、玉溪也顯示出滇中地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和后勁，雙雙躍入700公里級(jí)。
2022年，宜昭、青水、昭陽(yáng)西環(huán)高速建成通車(chē)，昭通高速公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)992公里。

 

都香高速

 

2023年，昭通將實(shí)現(xiàn)都香高速昭通境內(nèi)全線通車(chē)、鎮(zhèn)七高速昭通段建成通車(chē)，持續(xù)推進(jìn)大永、魯巧、威彝、麻彝、永鹽、沿金沙江6條高速公路建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)中赤、水綏2條高速，加快推進(jìn)鹽鎮(zhèn)、永雷、串珙3條高速前期工作。
不過(guò)昭通“縣縣通高”還差永善縣，要看大永高速（大關(guān)縣至永善縣）進(jìn)度。這個(gè)項(xiàng)目每公里造價(jià)2.1億元，于2019年3月1日開(kāi)工，計(jì)劃2025年12月26日完工，施工方表示，有望在2024年底建成。

 

大永高速施工現(xiàn)場(chǎng)

 

當(dāng)然，大永高速共分4個(gè)標(biāo)段建設(shè)，其后段(A3、A4標(biāo)），也就是三合村至黃華鎮(zhèn)段，差不多30公里，有報(bào)道說(shuō)已經(jīng)開(kāi)通。
隨著新楚大、南景、大漾云、賓南、大南高速公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)，大理州成為2022年全省高速公路新增建成通車(chē)投運(yùn)里程最多的州市，也實(shí)現(xiàn)了“縣縣通高”。

 

 

按《大理州綜合立體交通高速公路規(guī)劃表》計(jì)算，大理高速公路里程達(dá)到了921公里。
2023年，大理還要力爭(zhēng)賓南、大南、賓鶴高速公路全線建成通車(chē)，全面推進(jìn)鶴劍蘭、云蘭、云永、永昌、南云、巍鳳、彌昌高速公路建設(shè)。

 

大南高速

 

按《大理州綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃》要求，“十四五”高速公路里程達(dá)1500公里。
雖說(shuō)玉楚高速雙柏互通到紫溪互通約42公里提前具備通車(chē)條件，但暫不具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件，所以直到2022年8月，玉楚高速全線正式通車(chē)，宣告楚雄雙柏縣真正意義結(jié)束不通高速公路的歷史，楚雄實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

 

玉楚高速

 

除了玉楚高速，楚雄2022年還有昆楚（復(fù)線）、楚大（復(fù)線）建成通車(chē)，永仁至大姚項(xiàng)目基本建成，境內(nèi)高速公路通車(chē)?yán)锍?73公里。2023年主要是加快東南繞城高速建設(shè)。

 

新昆楚高速公路與武易高速公路互通

 

玉楚高速建成通車(chē)，也讓玉溪高速公路里程和密度增加不少。2023年，玉溪要開(kāi)工建設(shè)通龍和易晉高速等項(xiàng)目，推進(jìn)澄華、峨石紅、北研、機(jī)場(chǎng)高速建設(shè)，沒(méi)怎么提彌玉高速的事，讓人不好判斷彌玉高速華寧段這33.85公里的建設(shè)情況，也不好判斷華寧縣有沒(méi)有“通高”。
不過(guò)2022年玉溪市政府工作報(bào)告提及，“實(shí)現(xiàn)縣縣通高速”，在2022年工作安排中，要“配合做好彌玉、玉楚高速公路收尾工作”，也就是說(shuō)官方統(tǒng)計(jì)中，華寧縣2021年已經(jīng)“通高”了。

 

建設(shè)中的彌玉高速新哨樞紐互通立交橋

 

雖說(shuō)2022年底還有“彌玉高速華寧段建設(shè)火熱推進(jìn)”的報(bào)道，說(shuō)的是登樓山隧道，也是云南目前在建雙向六車(chē)道公路中最長(zhǎng)的隧道。不過(guò)華寧段工段眾多，分段通車(chē)的可能性還是很大的。
也許有朋友會(huì)問(wèn)，面對(duì)分段建成、分段通車(chē)之類(lèi)的情況，怎么有的算“通高”了，有的不算呢？這個(gè)我們傾向于“全線通車(chē)”的標(biāo)準(zhǔn)，但也要參考能看到的當(dāng)?shù)氐淖钚绿岱?，沒(méi)看到的話，就留待下一年更正了。

 

南澗至景東高速公路

 

增長(zhǎng)極的奮起直追
文山、普洱、保山、麗江、臨滄、西雙版納這六個(gè)處于300公里到600公里級(jí)的州市，屬于云南高速公路的重要增長(zhǎng)極。
文山2022年新開(kāi)工建設(shè)師宗至丘北、西林至廣南、馬關(guān)至西疇、西疇至富寧4條高速公路，全州在建高速公路項(xiàng)目達(dá)到9個(gè)，總里程695公里。
文山“縣縣通高”的難點(diǎn)是丘北縣，這個(gè)全國(guó)第一個(gè)開(kāi)通有軌電車(chē)的縣城，目前有3條高速公路在建，其中丘北至硯山高速預(yù)計(jì)今年10月全線貫通。

 

蒙文硯高速

 

普洱2022年沒(méi)有新增里程，正在推進(jìn)瑞麗至孟連、景谷至寧洱等9條（段）498公里高速公路，加快墨江至江城、雙江至瀾滄等10條（段）745公里高速公路前期工作。
普洱還有4個(gè)縣尚未“通高”。
孟連縣、西盟縣基本上要看瑞孟高速的進(jìn)度。

 

瑞孟高速

 

全長(zhǎng)512.11公里的瑞孟高速，涉及西盟縣里程為36.438公里，是唯一途經(jīng)西盟縣境內(nèi)的一條高速公路，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)；孟連段里程13.6 公里，有望今年年底建成通車(chē)。
江城縣看勐綠高速，其江城段全長(zhǎng)約77公里，計(jì)劃今年底完工。

 

勐綠高速9標(biāo)段坡腳3號(hào)大橋

 

景谷縣關(guān)聯(lián)兩條高速公路，按照當(dāng)?shù)赜?jì)劃，2023年將“推動(dòng)景谷至寧洱、振太至景谷高速公路建設(shè)全面提速，完成綜合交通投資22億元以上”，也就是說(shuō)，都不是今年能完工的。
這兩條高速太難了，建設(shè)歷程一波三折，困難重重，建成通車(chē)的時(shí)間很難說(shuō)，希望2024年至少能建成其中一條吧。

 

保騰高速龍江特大橋

 

保山規(guī)劃實(shí)施17條高速、750公里，已通車(chē)8條高速，市域連外、出境的高速公路干線基本建成，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高”。2023年1月5日，昌保高速昌寧隧道全幅貫通，標(biāo)志著昌保高速全線通車(chē)進(jìn)入沖刺階段。
還要注意一個(gè)潛在因素，隨著大瑞鐵路大保段開(kāi)行，保山更多的注意力可能將集中在如何發(fā)揮鐵路運(yùn)能上。

 

寧永高速

 

麗江2022年基礎(chǔ)設(shè)施投資增長(zhǎng)25.9%，華麗、寧永高速實(shí)現(xiàn)分段通車(chē)，今年3月27日，寧永高速公路全線試運(yùn)營(yíng)。接下來(lái)，麗江主要是加快推進(jìn)古寧高速、玉維高速、四川稻城至麗江高速拉伯至大東段、都香高速寧蒗至香格里拉段建設(shè)，做好寧蒗至華坪至永仁、永勝至鶴慶高速公路前期工作。
臨滄方面，云縣至鳳慶高速公路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)，臨滄至清水河、臨翔至雙江等5條（段）高速公路分段建成，累計(jì)建成高速公路417公里。

 

墨臨高速

 

2023年臨滄要全面掃尾“能通全通”工程，確保臨清、臨雙、永勐高速公路全線建成通車(chē)，云臨、瑞孟高速臨滄段除特長(zhǎng)隧道外基本建成，累計(jì)建成高速公路 560公里以上，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高”。提速“互聯(lián)互通”工程，全面開(kāi)工南云、巍鳳、雙勐高速公路建設(shè)，啟動(dòng)鳳永、昔云高速公路建設(shè)。
臨滄“縣縣通高”的難點(diǎn)有三個(gè)——雙江縣、永德縣和滄源縣，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，都要等待今年“全面掃尾”。
特別是滄源縣，也是要看瑞孟高速進(jìn)度。這條里程500公里以上超長(zhǎng)高速，涉及德宏、保山、臨滄、普洱4個(gè)州市，計(jì)劃2024年通車(chē)。

 

小磨高速

 

西雙版納2022年開(kāi)工建設(shè)勐海至打洛高速公路，2023年推動(dòng)勐遠(yuǎn)至關(guān)累、勐海至孟連、勐海至打洛高速公路等項(xiàng)目加快建設(shè)，建成勐綠高速公路。
因?yàn)橹欣翔F路，未來(lái)西雙版納也很有可能把注意力集中到鐵路網(wǎng)建設(shè)上，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“縣縣通鐵路”。

 

景海高速

 

潛力級(jí)蓄勢(shì)待發(fā)
因?yàn)楦鞣N原因，德宏、迪慶、怒江的高速公路里程這幾年沒(méi)有太大變化，但也不會(huì)一直不變，所以屬于潛力級(jí)，蓄勢(shì)待發(fā)的潛力級(jí)。
德宏2022年有序推進(jìn)瑞孟高速德宏段和芒梁高速，開(kāi)工建設(shè)瑞弄高速；今年則要加快瑞孟高速德宏段建設(shè)，確保芒梁高速、瑞弄高速建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)高速公路網(wǎng)環(huán)州。

 

芒梁高速龍江特大橋3號(hào)最高墩

 

具體說(shuō)來(lái)，全長(zhǎng)68.538公里的芒市至梁河高速公路預(yù)計(jì)2023年6月底建成通車(chē)。全長(zhǎng)30.38公里的瑞麗至弄島高速公路預(yù)計(jì)2023年底建成通車(chē)。35.7公里的瑞孟高速德宏段預(yù)計(jì)于2025年完工。
迪慶的高速公路里程，是根據(jù)香麗高速（迪慶段）收費(fèi)里程估算的。2022年，維葉高速、玉維高速、劍維高速、香格里拉至甘孜高速共4條高速公路列入《云南省公路網(wǎng)規(guī)劃》省級(jí)高速公路網(wǎng)，玉維高速實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，2023年迪慶將力爭(zhēng)寧香高速、維葉高速開(kāi)工。

 

香麗高速

 

玉維高速，玉龍縣境內(nèi)107.267公里，維西縣境內(nèi)9.568公里，原計(jì)劃2025年底建成。
德欽縣通高速要看G0613西麗高速公路滇藏界（隔界河）至香格里拉段進(jìn)度，目前已列入《云南省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》和《云南省縣域高速公路“互聯(lián)互通”工程實(shí)施方案》，開(kāi)工尚屬遙遙無(wú)期。
怒江有史以來(lái)通往外界的第一條高速公路是保瀘高速，全長(zhǎng)85.17公里，其中怒江段36.63公里，2021年1月實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。2022年鶴劍蘭高速、云蘭高速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，2023年怒江要力爭(zhēng)云蘭高速建成通車(chē)，確保云瀘高速開(kāi)工建設(shè)。

 

大漾云高速

 

鶴劍蘭高速聯(lián)通鶴慶、劍川、蘭坪三縣，主線全長(zhǎng)100.839公里，蘭坪縣承建25公里，計(jì)劃2024年底實(shí)現(xiàn)全面貫通；大理至漾濞至云龍至蘭坪高速公路分為兩部分，前面說(shuō)過(guò)，大漾云高速公路已經(jīng)建成通車(chē)，蘭云高速今年有望通車(chē)，該項(xiàng)目里程71.567公里，蘭坪縣承建30公里。
按規(guī)劃，“十四五”時(shí)期，云南高速公路通車(chē)?yán)锍虒⒘?zhēng)達(dá)到1.3萬(wàn)公里，實(shí)現(xiàn)除承擔(dān)生態(tài)功能的福貢、貢山縣外，其他127個(gè)縣市區(qū)全部通高速公路。

 

 

廣東同時(shí)期的目標(biāo)是1.25萬(wàn)公里。
就讓我們拭目以待，用29年時(shí)間，云南能否從1996年的高速公路里程44.95公里，一路逆襲至全國(guó)第一。